現代有軌電車(chē)系統
現代有軌電車(chē)系統
“100%低地板有軌電車(chē)”為新筑股份與德國福伊特工業(yè)服務(wù)公司（VES）聯(lián)合設計研發(fā)，車(chē)輛采用模塊化設計，能適應不同的載客能力要求；采用輪對型式轉向架，提高了車(chē)輛的平穩性和安全性，降低了輪軌磨耗和噪聲；采用最新一代牽引逆變器和控制技術(shù)，提高了能源效率，牽引系統采用水冷系統，體積小，系統集成度高；列車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制（TCMS）采用CANOPEN+以太網(wǎng)，傳輸速度快，顯示效果好，功能強大；采用最新隔音降噪技術(shù)，車(chē)輛內外部噪聲指標優(yōu)于相關(guān)標準要求；采用超級電容技術(shù)，可實(shí)現局部無(wú)觸網(wǎng)或全程無(wú)觸網(wǎng)運行，節能環(huán)保，又兼顧城市景觀(guān)。
現代有軌電車(chē)系統
主要適用于特大城市軌道交通的延伸和補充、中小城市的骨干公交系統和旅游休閑地區的特色公交系統等。
? 可實(shí)現局部無(wú)觸網(wǎng)或全程無(wú)觸網(wǎng)運行，節能環(huán)保，又兼顧城市景觀(guān)；
? 采用輪對型式轉向架，提高車(chē)輛平穩性和安全性，降低輪軌磨耗、噪聲；
? 牽引系統采用水冷系統，體積小，系統集成度高；
? 列車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制（TCMS）采用CANOPEN+以太網(wǎng)，傳輸速度快，顯示效果好；
? 采用最新隔音降噪技術(shù)，車(chē)輛內外部噪聲指標優(yōu)于相關(guān)標準要求；
? 車(chē)體采用輕量化整體承載結構；
? 采用高地板轉向架和獨立輪對轉向架；
? 采用交流傳動(dòng)技術(shù)；
? 列車(chē)控制采用導線(xiàn)控制和列車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制；
? 制動(dòng)系統為微處理器模擬電液制動(dòng)系統；
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2019年7月30日，中國首張有軌電車(chē)CRCC“城軌裝備合格評定證書(shū)”頒證儀式在成都市新筑路橋機械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）總部隆重舉行。中鐵檢驗認證中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CRCC”）執行董事、主任劉越、CRCC城規業(yè)務(wù)總監孫超、CRCC機車(chē)車(chē)輛檢驗站副站長(cháng)黃建，成都市經(jīng)信委軌道處劉莎副處長(cháng)，公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)肖光輝、副董事長(cháng)馮克敏、總裁楊永林等公司領(lǐng)導出席了頒證儀式。
2017年4月,公司向CRCC提出100%低地板有軌電車(chē)合格評定申請，2019年7月公司擁有完全自主知識產(chǎn)權的XZD100-I 型100%低地板有軌電車(chē)通過(guò)了CRCC產(chǎn)品認證，認證產(chǎn)品符合合格評定實(shí)施規則的要求，取得了CRCC頒發(fā)的首張《城軌裝備合格評定證書(shū)》，這是公司繼2016年嵌入式軌道獲證后再次獲得CRCC認證。
公司XZD100-I 型100%低地板有軌電車(chē)是國內第一個(gè)通過(guò)CRCC合格評定認證的城市軌道交通車(chē)輛。本次證書(shū)的取得，標志著(zhù)公司通過(guò)了整車(chē)型式試驗、關(guān)鍵零部件型式檢驗以及工廠(chǎng)現場(chǎng)質(zhì)量保證能力檢查，證明了公司有軌電車(chē)的優(yōu)良性能和安全可靠的質(zhì)量，體現了公司具備自主研發(fā)設計和生產(chǎn)制造有質(zhì)量保障現代有軌電車(chē)的能力，表明了公司具有自主知識產(chǎn)權的有軌電車(chē)已經(jīng)具備了進(jìn)行商業(yè)化、市場(chǎng)化的條件，為公司軌道交通產(chǎn)業(yè)長(cháng)期發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎。
CRCC在國內頒發(fā)的首張有軌電車(chē)合格評定證書(shū)
